En bref Berline coupé issue de la Série 1 Moteur essence trois cylindres de 140 ch À partir de 31 150 euros Quand une marque innove et rencontre le succès, tous ses concurrents s’empressent généralement de lui emboîter le pas. Et pourtant, lorsque Mercedes a lancé en 2013 sa CLA, la version tri corps et coupé berline de sa compacte Classe A, BMW n’a pas bougé. Seul Audi a suivi le courant avec son A3 berline qui est en plein renouvellement, dans une version essence 150 ch affublée, qui plus est, d'une micro-hybridation 48V. Ces autos sont loin d’être des flops, là ou tous les spécialistes leur prédisait un désastre. Pensez donc une berline, c’est tellement ringard et personne ne jure plus que par les SUV. Sauf que le premium n’en a pas fini avec les bonnes vieilles autos à coffre, et que la bonne idée signée Mercedes et Audi, consistait à offrir une auto statutaire moins chère, car basée sur leur compacte. La marque à l'hélice débarque sur le segment 7 ans après les autres 7 ans plus tard, BMW a fini par s’aligner sur ses rivales au début de cette année et l’arrivée sur le marché, juste avant le confinement, de cette Série 2 Gran Coupé. Un lancement dont nous vous avions entretenu à l’occasion de l’essai de la version 220D qui, avec les 216D et 218D constitue l’offre diesel du modèle. Mais étrangement, au lancement, deux moteurs essence seulement se logeaient également sous le capot de cette berline la sportive 231i de 306 ch et la beaucoup moins puissante 218i de 140 ch. Heureusement, une troisième motorisation vient se greffer au milieu de ce troupeau de sans-plomb. Il s’agit du 4 cylindres 220i de 178 ch. Il entrera en production au mois de novembre. En attendant, nous avons pris le volant du petit 140 ch. L’entrée de gamme suffirait-elle à combler les amateurs de sportivité mesurée ? En attendant de le savoir, petit tour du propriétaire d’un coupé qui n’en est pas un, et d’une berline qui n’en est pas tout à fait une. Comme il se doit cette berline coupé bénéficie de portières sans cette Gran Coupé répond aux règles désormais éprouvées de la berline coupé un profil arrière plus horizontal que les tri corps habituelles et l'absence de montants aux portières censée donner une allure sportive à l'affaire. Mais, malgré cette allure et le fait qu'elle descende en droite ligne de la compacte Série 1, elle a l'air grande cette petite berline. Et pourtant, avec 4,53 m elle est plus courte que ses principales rivales, les Mercedes CLA et l'Audi A4 berline. Cette impression d'avoir affaire à une auto plus longue qu'elle n'en a l'air n'est pas liée à sa hauteur de 1,42 m de haut, à peine 1 cm de moins que la Série 1 dont elle dérive. Ce sentiment de grandeur est plutôt lié au style général qui, même s'il ne risque pas de remporter le Nobel du design et se contente du prix très franco-français de plus belle voiture de l'année, a au moins le mérite de lui donner cet effet de rallonge. Une rallonge elle mesure 20 cm de plus que sa petite sœur qui permet de voir son coffre gonfler. Il voit sa contenance progresser de 50 l par rapport à la Série 1 et culminer à 460 l. De quoi caser les bagages des occupants. Mais s'ils sont grands et assis à l'arrière, ils risquent de voyager dans de plus mauvaises conditions que leurs malles, puisqu'ils passeront leur excursion pliés en deux en raison d'une garde au toit ultra-basse aux places arrière. Une ergonomie parfaite, comme d'habitude La planche de bord est identique à celle de la Série l'avant, évidemment, les occupants sont bien mieux traités, surtout le conducteur. Les commandes, logiquement semblables à celles de la Série 1 sont dirigées vers lui. Le bon vieux piano BMW et son ergonomie remarquable placent les différentes touches sous les doigts du conducteur sans qu'il n'ait besoin de se déconcentrer. Une science de l'ergonomie dans laquelle le Bavarois excelle, même si c'est parfois au détriment de l'esthétique. Devant ce conducteur, le tableau de bord est numérique et l'écran multimédia s'étale sur 10 pouces. il est digital, mais, selon la finition, il peut également être commandé d'un geste de la main sans même toucher l'écran, pour augmenter le son ou changer de musique. C'est une technologie parfaitement inutile, mais qui a le mérite d'épater les passagers. En prime, cette planche de bord, comme l'ensemble de l'habitacle, est parfaitement assemblée, avec des matériaux au top. La trop petite garde au toit des places arrière interdit cette Gran Coupé aux une fois posées les qualités et les défauts ergonomiques et pratiques de cette auto, il est temps de vérifier ce qui, finalement, justifie encore et toujours l'achat d'une BMW le plaisir de conduire. Sauf que sur le papier, il n'est pas au rendez-vous. C'est une traction et si l'on y ajoute les données de ce moteur de ce modèle d'entrée de gamme on trouve le portrait-robot d'un épouvantail à même de faire fuir les amateurs. 3 cylindres, 1,5 l, et 140 ch la messe est dite. Avant de partir en courant, prenons néanmoins le volant. Bon d'accord, la finition de ce modèle d'essai est siglée "M Sport". Mais des sigles ici et là , une sortie d'échappement, un volant et des sièges spécifiques ne font pas plus le bolide qu'une hirondelle n'amène les beaux jours. La suspension pilotée "direct drive" et la boîte auto double embrayage Steptronic 7 rapports made in Getrag ? C'est déjà mieux. Et de s'apercevoir rapidement que non seulement l'ensemble est cohérent, mais qu'il redonne le sourire aux pessimistes qui pensaient que cet attelage n'était pas digne de Munich. Comme Kirikou, ce moteur n'est pas grand, mais il est vaillant Car si ce bloc se fait tout petit, il est plein de bonne volonté. À l'image de Kirikou, le personnage du dessin animé de Michel Ocelot, "il n'est pas grand, mais il est vaillant". Ses 140 ch répondent présents, grâce au couple de 220 Nm déployé dès les premiers tr/minutes. Le moteur grimpe gentiment dans les tours sans se faire prier,. Et même si les accélérations sont forcément limitées par la puissance de l'engin et les 1 375 kg de l'auto, cette Série 2 s'offre un 0/100 km/h en 8,7s. Rien de démentiel bien sûr, mais rien non plus de rédhibitoire. De plus, le travail effectué sur l'acoustique du moteur rajoute un plaisir déjà réel même sans cette mélodie. Côté suspension en revanche, l'on est en droit de se poser la question de l'utilité de sa sophistication. En mode "confort" elle offre un compromis assez parfait, mais en poussant le bouton jusqu'au mode "sport", la voiture et ses passagers subissent des trépidations parfaitement inutiles. Les liaisons au sol n'en sont pas dégradées et la voiture ne rebondit pas sur la route, mais la sécheresse de ce mode le rend plutôt antipathique. La boîte robotisée 8 rapports d'origine Getrag est parfaitement adaptée à ce petit tradition maison est donc respectée le plaisir est compris dans le prix de vente élevé, même si les 140 ch de l'auto montrent vite leurs limites. En prime, ses 111g l'exonèrent de malus et sa conso ne dépasse pas les 7 l, même sans se traîner dans les méandres de l'écoconduite. Évidemment, l'abandon de la propulsion sur les petits modèles de la marque constituera à jamais un crève-cœur, mais cette Série 2 enroule les virages et l'on attend toujours impatiemment le suivant à son volant dont le maniement et la justesse de direction restent de très haut niveau.
Après les Série 4 Coupé et Cabriolet, le constructeur allemand lance la déclinaison Gran Coupé. Ce n'est à proprement parler pas la première Série 4 à quatre portes de cette génération car quelques semaines auparavant, la marque a levé le voile sur l'i4 qui arbore la même silhouette. Comme avec la précédente génération, la Série 4 Gran Coupé fait la part belle à l'espace à bord. Le conducteur et ses passagers s'y sentiront plus à l'aise grâce à une partie arrière plus généreuse malgré une ligne de toit plus plongeante qu'une berline traditionnelle. Plus spacieuse mais pas plus grande Aussi surprenant que cela puisse paraître, la Série 4 Gran Coupé a presque les mêmes valeurs en longueur et en largeur que la Série 4 Coupé. En effet, avec 4,78 mètres de long et 1,85 mètre de large, ces deux déclinaisons ont le même gabarit. Ceci dit, la Gran Coupé est plus haute de 6 cm à 1,44 mètre. La BMW Série 4 Gran Coupé n'est pas plus spacieuse qu'au niveau des places arrière, dans le coffre aussi ! Le fabricant annonce un volume de coffre allant de 470 à 1290 litres, c'est 30 litres de mieux que la déclinaison Coupé. Une Série 4 Coupé étirée Question design, la Série 4 Gran Coupé n'a rien de différent par rapport à la BMW i4 que nous avons décrite auparavant. La thermique et l'électrique arborent la même carrosserie, ou presque, car l'i4 n'a par exemple pas de calandre ajourée. Pour le reste, tout est identique, excepté la présence de canules d'échappement sur la Série 4 Gran Coupé. Un intérieur qui respire le premium En pénétrant à son bord, on découvre le BMW Live Cockpit et son système d'exploitation de dernière génération. Il est composé d'une instrumentation de 12,3 pouces et d'un écran d'infodivertissement de 10,25 pouces. Ce dernier est tactile, et peut également être contrôlé à partir de la molette placée sur le tunnel de transmission. La BMW Série 4 Gran Coupé embarque toutes les technologies possibles et imaginables à commencer par une caméra à 360°, l'assistant au maintien dans la voie, l'alerte collision avec freinage d'urgence, le régulateur de vitesse adaptatif ainsi qu'Amazon Alexa liste non exhaustive. La voiture est aussi capable de recevoir des mises à distance. Une M440i de 374 ch pour chapeauter la gamme Sous le capot, on retrouve les mêmes motorisations que dans la BMW Série 4 Coupé à ceci près que la Série 4 Gran Coupé ne sera pas lancée en version M4. En essence, les clients pourront choisir la 420i et sa puissance de 184 ch. Ils pourront également opter pour la 430i et sa puissance de 245 ch, si ce n'est toujours pas suffisant, la M440i et sa transmission intégrale xDrive devraient les satisfaire avec ses 374 ch. Les motorisations diesels n'ont pas été oubliées pour autant avec la 420d de 190 ch disponible en propulsion ou avec le système xDrive. À noter que toutes les versions sont équipées d'une transmission automatique à 8 rapports. La BMW Série 4 Gran Coupé n'arrivera en concession qu'au mois de novembre prochain, ses prix n'ont pas encore été révélés. Pour votre information, la Série 4 Coupé débute en France à partir de 46 699,99 euros. Sur le même sujet Galerie BMW Série 4 Gran Coupé 2021VéritableGrand Tourisme, la BMW ALPINA D4 S Gran Coupé permet à la fois une dynamique de conduite émotionnelle et propose un voyage confortable. La suspension sport ALPINA maîtrise sans effort les conditions routières difficiles et impressionne lors de manœuvres de conduite dynamiques par des vitesses élevées et un grand sentiment de sécurité.
Chiffres fiabilité Serie 1 Statistiques fiabilité Serie 1 appuyées sur les 248 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 248 avis Serie 1 postés toutes motorisations condondues Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage 6/248 16/248 5/248 5/248 1/248 7/248 12/248 Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel 9/248 17/248 17/248 10/248 0/248 5/248 Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage 0/248 5/248 5/248 19/248 2/248 5/248 Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile 0/248 6/248 11/248 0/248 0/248 Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites 2/248 10/248 13/248 6/248 4/248 15/248 Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule 2/248 0/248 2/248 0/248 2/248 ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile 2/248 0/248 4/248 6/248 3/248 Synthèse de vos avis sur la fiabilité Fiabilité 18 aiment 28 n'aiment pas Service après vente 12 n'aiment pas Entretien coût 8 aiment 8 n'aiment pas Prix pièces détach. 3 n'aiment pas Coût assurance 2 aiment 2 n'aiment pas Chiffres contrôle technique bilan de l'année 2021 par OTC UTAC Petit extrait des données du bilan 2022 CT passés en 2021, année complète des contre visites des Bmw Serie 1 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC. L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci. Problèmes les plus connusDistribution Si cela avait été un véritable soucis sur la génération précédente, il n'y a désormais que quelques rares cas ici. Donc sans être une épidémie, un certains nombres d'internautes ont toutefois remonté quelques avaries sur les diesels uniquement, quelque soit la puissance, cela concerne les tous premiers modèles produits jusque fin 2011 qui héritent du fameux moteur N47. Comme quoi la distribution à chaîne n'est pas forcément la solution miracle malgré sa réputation de solidité ... Le pire est qu'elle est très mal placée sur la Série 1, ce qui impose beaucoup de main d'oeuvre en cas de remplacement. Pompe à eau Elle peut se révéler fragile sur les moteurs essence, soyez vigilants. Rappels Airbag Le dispositif d’allumage du coussin gonflable de la tête peut se séparer du gonfleur et entrer à l’intérieur du véhicule lorsque le coussin gonflable est déployé. En conséquence, le gonflage du coussin gonflable de la tête peut être réduit ou inexistant, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident. Rappel de mai 2021 qui concerne les autos fabriquées entre juillet 2016 et octobre 2017. Direction assistée Un soucis au niveau de l'unité de commande de direction assistée peut provoquer un incendie ou même la perte de la direction assistée en roulant. Le rappel de décembre 2016 implique les véhicules assemblés à partir de 2011. Assistance de freinage dépression servofrein Sans savoir si cela concerne la pompe à vide sur diesel ou simplement le tuyau de dépression concerne dans ce cas essence et diesel, un soucis concerne l'assistance au freinage qui fait que la pédale est molle moteur démarré. Près de 5000 Série 3 E90 et les dérivés, break et coupés, Série 5, Série 1 et Série 1 II. Le rappel date de mars 2016. Vanne EGR Sans connaître le soucis précis, cette dernière peut s'encrasser de manière précoce et anormale. Un rappel a eu lieu en septembre 2015 pour remplacer cette dernière sur près de 3000 Série 1 et Série 2 Active Tourer. Pompe à carburant Plusieurs modèles Série 1, Série 3 et 4, dont Gran Coupé ont été contraints d'être rappelés pour un soucis au niveau de la pompe à carburant que l'on appelle aussi pompe de gavage. Heureusement, seulement 296 voitures en tout sont concernées pour le moment ... Plaquettes de frein Un rappel concerne une éventuelle usure prématurée des plaquettes avant. Cela concerne environ 250 véhicules pour un rappel qui date d'août 2014. Il faut avouer cependant que le soucis reste très mineur ...Témoignages issus des 248 avis dont le mot RAPPEL est cité118i 136 ch bva8,56000km,juin 2015,225/55r17 anti crevaison,urban chic,toit consommation d huile a surveiller mais dans la norme. Un RAPPEL BMW sur une programmation du calculateur??. 118d 150 ch Boite auto, pack m, jantes 18 , 2 portes, 2016, 100 000 kms Vanne EGR hs, Puis Radiateur egr en RAPPEL constructeur Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR Accès rapide aux moteurs Serie 1 114i 102 ch Essence 130000 km reprogrammée Huile dans le puits de bougies numéro 2 en partant du devant , plus perte de puissance du turbo .. j’ai changer moi même lent joint de cache c ... Lire la suite >> Boite manu , 111 000 km, 2013, jantes 19, Pack M Admission fondue au niveau du turbo 95 000 km changé pour 30e - Bobines + bougies 100 000km cause raté d'allumage - embrayage + volant moteur 11 ... Lire la suite >> Serie 1 116i 109 ch Essence Boite manuelle; 13000 KM, année 2016, Lounge Embrayage HS à 13000 KM Boîte manuelle, Pack M, 46000 km, 09/2016, jantes 17", importé d'Allemagne - Bruit de cigale à 1250 tours en mode sport lorsque l'on décélère. Serie 1 116i 136 ch Essence Statistiques fiabilité 116i 136 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 25 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "116i+136" Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 0/25 2/25 0/25 1/25 0/25 0/25 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 2/25 2/25 1/25 6/25 0/25 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/25 0/25 1/25 5/25 1/25 2/25 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/25 7/25 6/25 0/25 0/25 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/25 0/25 0/25 0/25 0/25 0/25 70000km 01/2012 moteur lève vitre HS coté passager avant pris en charge par bmw à 2 ans et 2mois 81000 02/2012 80000 km alarme défaut groupe propulseur, changement pompe à eau du turbo Boite auto, 60000km, 2012 fuite de liquide de refroidissement emmanchement durite a l'arrière du bloque moteur, juste au dessus de l'embrayage 2014 ,BVA8 , 9800 kms , finition urban + options démarrage en mode sport déconseillé sur sol humide / antipatinage inssufisant finition Sportline / Boîte mécanique / / 2012 Défaut groupe propulseur pompe à eau du turboHS à environ 96000km. Non pris en charge par bmw. - Roulement arrière gauche HS à 108000km BVA8, 42000 km, 2014, Sport voiture qui s'arrête tout d'un coup, perte de puissance, ne redémarre pas Bmw serie année 2013 défaut de calage distribution a125000 km et défaut Velvet turbo à 126000 tous s a dû à un décalage des entretiens Boîte Manuel 126000km année 2013 modèle sport Problème de bruit et après un premier passage une distribution remplacer 2400¤ et un deuxième 1 mois après. Toujours du bruit et 1800¤ demander ... Lire la suite >> Boîte manuelle pompe à eau à 77000 km prise en charge BMW + bobine d’allumage à 78000 km bvm6 88000km 2012 f20 entretoise alternateur, durite chauffage explosée, pompe à eau auxiliaire hs, pompe injection hp hs, BVA8, 85 000km, 2012, jantes 18", M-Sport Pompe à eau additionelle Manuelle, 38000kms, 2014, lounge 2016 - Tremblement véhicule au point de patinageembrayage - 2018 - Tremblement véhicule au point de patinage volant moteur + embrayage défecteuxré ... Lire la suite >> ch Fuite dans le système de refroidissement et d'huile, bloc chauffage à changer Automatique 50000 km 2012 joints toriques à 20 centimes au niveau de l'entree sortie refroidissement du turbo qui ont lachés Boîte manuelle , 95000 km, Novembre 2011, finition première. Fuite du système de refroidissement pompe à eau additionnelle, durites à différents endroits changées 2 fois . - Fuite d’huile au niveau ... Lire la suite >> Boîte manuelle , 120000km, 2012, jante alu 16, finition première avec quelques options ecran , volant multifonctions cuir , accoudoir coulissant cuir ... Fuite liquide de refroidissement sous garantie ch fuite de système de refroidissement pipette thermostat a km - catalyseur bouché a km - mauvais qualité de tissu a l’intér ... Lire la suite >> ch J ai acheté ma série 1, 116d neuve, j ai changé la boîte a vitesse, le volant moteur, les ampoules peut importes les quelles je les changeais tout ... Lire la suite >> ch Moteur fonction sur 3 cylindres g tremblement au ralenti et accélération , msg erreur = le groupe propulseur ne peu donné sa plein puissance. - Bo ... Lire la suite >> ch Tremblement boîte de vitesse au ralenti. Check groupe propulseur ne peut fournir pleine capacité. Pb pompe a l'huile et chaîne de distribution a 12 ... Lire la suite >> F20 consommation d'huile +++ même si ce n'est pas un pb pour BMW ! - consommation de liquide de refroidissement - tendeur de chaine de distribution cha ... Lire la suite >> Serie 1 118i 136 ch Essence bva8,56000km,juin 2015,225/55r17 anti crevaison,urban chic,toit consommation d huile a surveiller mais dans la norme. Un rappel BMW sur une programmation du calculateur??. Serie 1 118i 170 ch Essence 2014, pack m, systeme de navigation qui ne se met pas a jour automatiquement boîte auto - 38 000km- AM 2011 radar de recul ne fonctionne plus et les amortisseurs arrières sont à refaire 2011 - boite manuelle - finition sport -16000km passage de la 1ére vitesse parfois trés difficile à l'arrêt. BM6, 40 000 Kms, 02/2014, finition sport, phares Xénon, peinture métalisée, intérieur tissu Casse pompe à eau à 30 000Kms BM6, 2012, 75000kms, urban life pompe a eau auxiliaire grippée Boite AUTO, 50 000 km, 2012, Finition Urban life Radiateur de chauffage HS 1000¤, Joint circuit de refroidissement moteur qui fuit 400¤ BVA - 86000 KMS - 2013 - LOUNGE Fuite de liquide refroidissement au niveau du boitier thermostat. ch fuite pompe a eau , fuite sonde de temperature Manuel 150k 2013 sport Capteur d’huile hs mis en défaut tout le véhicule.. 400e - Couvre culasse à remplacer car fuite d’huile 1000e bmw Sport fuite d'huile turbo - tôles par chaleur à remplacer - guide autour de la chaîne HS donc chaîne à remplacer - électrovanne - alternateur - jeu da ... Lire la suite >> BVA8 125000km 2011 finition Sport bobine et bougies HS tous les 4 matins. - Consommation Huile. - Piston et cylindre 1 HS. - Boitier de sonde de temperature fragile et fuit rapidement. ... Lire la suite >> Serie 1 120i 177 ch Essence 50100 kms juin 2012 coupé controle DME fait, changement capteur d'oxydes d'azote et sonde lambda et le défaut moteur réapparait. bva8, 77000 km, 2015, jantes 18, pack M Réglage géometrie a 74000 km avec une usure importante du pneu avg. voyant groupe propulseur allumé a 76000 km Serie 1 125i 218 ch Essence 19200, 2012, m sport moteur mal fixé, tombé au milieu de l'autoroute a une vitesse normale 100-110 km/h Bvm, 140000km, 2010 version e82. La boîte commençait à gratter une vidange et ça va bcp mieux. - Ampoules qui lâchent vite. - Petit bruit d air et de planche de bord sur coupé. ch Injecteurs, rampe d'alimentatiom, bobines. Bvm, 92000, 2011, jantes 18, coupé avec des options. Par rapport au countryman, rien avant 50 000 ou 60 000 kilomètres et ensuite tout est apparu petit à petit. Mon mari qui n'en est pas à sa premièr ... Lire la suite >> Serie 1 135i 320 ch Essence xdrive - bva, 2015, 48000 km La liste est longue pour un véhicule de moins de 50'000 km avec un concessionnaire peu concerné - cliquetis roues avant changement disques et plaqu ... Lire la suite >> Serie 1 135i 326 ch Essence boite auto, 64000 km décembre 2015, M Des voyants qui s'allument et restent allumé en permanence. Heureusement, il est possible de conduire.. - premier problèmedetecteur ABS arrière dro ... Lire la suite >> Serie 1 140i 340 ch Essence BVA, 92000 Kms, 2017, Finition M-Performance Bruits récurrents sur le train avant. - Après de nombreux passages en concession et changement de pièces dont amortissement sous garantie, tout e ... Lire la suite >> Serie 1 114d 95 ch Diesel Statistiques fiabilité 114d 95 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 26 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "114d+95" Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 0/26 1/26 1/26 0/26 0/26 0/26 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 0/26 1/26 1/26 0/26 1/26 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/26 0/26 0/26 1/26 0/26 0/26 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/26 0/26 0/26 0/26 0/26 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/26 0/26 0/26 0/26 0/26 0/26 2013 - km perte de la direction assistée. Voyant defaut de direction CZ 2 phase 1 F21 D 16V, 38760km, 10/2013/finition PREMIERE voyant défaut moteur orange allumé parfois c'est tout. BVM6, 9000km, 03/2016, lounge injecteur dès la mise en service Boîte 6 vitesses, 64000 kms, année 2014,finition lounge bruit à l'échappement 41500km janvier 2012 Lounge %p Cable rongé direction assistée inoperente lounge 2013 74 000 km bruit échappement bvm6 92000 km 2013 finition sport + gps embrayage hs 92000 Km lounge 12 2013 Casse de la chaîne de distribution à moins 158000 km et 3 ans 1/2 BVM6, 07/2014, 62000km, finition Sport Casse de la boîte de vitesse à 62000km .. Devis à 5100¤ , boîte mécanique 6 vitesse, 2017, 72000km, Business. Bruit métallique dans l'habitacle au démarrage + vibrations et bruit métallique au ralenti / démarrage 2014 80000 68000km vitesses qui acroche vidange de boite faite - 74000km grosse fuite de gasoil durite de retour de gasoil percé - 80000km du jeu dans la d ... Lire la suite >> 150000 manuelle 2016 finition lounge boîte 6 3cylindres Courroie accessoire fragile léger bruit par froid Serie 1 116d EfficientDynamics 115 ch Diesel 45000 kms 2012 116ed SportLine Les étriers de freins ont tendance à se gripper facilement si ils ne sont pas nettoyés régulièrement. 61000 kms de 2013 Panne feu de recul témoin s'allume sans arrêt malgré l'avoir amenée chez Bmw et que les feux fonctionnent Automatique . 75000km, 11/2015 Calculateur Hs plus d'électricité dans le véhicule du jour au lendemain. ch Serrure de coffre usure de la tresse d'échappement collé au FAP légère vibration à l'arrêt, les options non de série pour une marque premi ... Lire la suite >> Boite Manuelle, 000 km, 2015, jantes, efficentdynamics. Vanne EGR HS à 90000 kms boîte auto , 100 000km , 2016 En me garant de la fumée sort du capot, le collecteur d'admission vient de cramer. Un trou de 5cm de diamètre environ. Peut-être un problème de v ... Lire la suite >> Serie 1 116d 115 ch Diesel Statistiques fiabilité 116d 115 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 25 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "116d+115" Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 0/25 0/25 6/25 0/25 2/25 0/25 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 0/25 0/25 1/25 1/25 0/25 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/25 0/25 0/25 1/25 0/25 0/25 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/25 3/25 0/25 0/25 1/25 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/25 0/25 0/25 0/25 0/25 2/25 lounge- 21/4/2012- 5000kms clim manuelle inefficace 19000,2012,lounne,2012 bruit de frottement par intermittence au ralenti,odeur d échappement lorsque vitre avg ouverte 62000 annee 2012 finition buisness 60000 injecteur défectueux repris sous garantie, bcp d erreur de phares défectueux apres un coup sur le phares ca remarche. Des erreur sur tableau d ... Lire la suite >> EfficientDynamics 45000 kms 2012 116ed SportLine Les étriers de freins ont tendance à se gripper facilement si ils ne sont pas nettoyés régulièrement. EfficientDynamics 61000 kms de 2013 Panne feu de recul témoin s'allume sans arrêt malgré l'avoir amenée chez Bmw et que les feux fonctionnent BVA8 lounge du 23/05/2013 5p 73000km 1 projecteur xenon HS à 50000km, et c'est tout! 112000 112000 km 2ans 2 mois, pas de bol Système EGR à remplacer perte de liquide de refroidissement en roulant uniquement, sans fuite apparente ni fum? ... Lire la suite >> EfficientDynamics Automatique . 75000km, 11/2015 Calculateur Hs plus d'électricité dans le véhicule du jour au lendemain. 2012 - boite manuelle - Achetée d'occas en 2015 avec 75mkm. 180mkm ajd Condensateur de climatisation à 177mkm - Rien d'autre sinon. - PS Tous les entretiens réalisés chez Norauto/Feu vert. EfficientDynamics ch Serrure de coffre usure de la tresse d'échappement collé au FAP légère vibration à l'arrêt, les options non de série pour une marque premi ... Lire la suite >> ch Vanne egr, collecteur d’admission, radiateur EfficientDynamics Boite Manuelle, 000 km, 2015, jantes, efficentdynamics. Vanne EGR HS à 90000 kms EfficientDynamics boîte auto , 100 000km , 2016 En me garant de la fumée sort du capot, le collecteur d'admission vient de cramer. Un trou de 5cm de diamètre environ. Peut-être un problème de v ... Lire la suite >> Serie 1 116d EfficientDynamics 116 ch Diesel Boite 6 manuelle, 122000 Kms, 2013, Finition Sport. Leasing entreprise Siège conducteur présentait du jeu sur la liaison dossier/assis remplacé en garanti constructeur 130 000 kms boite manuelle 2013 loundge consommation huile, remplacement moteur à 130 000 kms entièrement pris en charge par BMW. Excellente service après vente. 2011 lounge plus turbo hs à 60 000... Urban life 3P manuel 48 000km 2012 voiture acheter en 2016 avec 30 000km en concession bmw. - Porte passager ne ce verrouille plus et s'ouvre plus électriquement 49 000km a ce jour vo ... Lire la suite >> d boite manuel, 75000km, 2013, F20 EFFICIENTDYNAMICS EDITION BUSINESS 5P Mauvais contact dans un phare avant 78000 km Diesel Boite manuelle Vanne EGR tombé en panne Boite manuelle, 143000 km, modèle 2015. Poulie villebrequin damper 115000kms, année 2015 Remplacement du catalyseur d'echappement - Casse de la courroie accessoire - Casse du Damper - Casse du boitier d'admission avec les clapets variables ... Lire la suite >> Serie 1 116d 116 ch Diesel Statistiques fiabilité 116d 116 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 23 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "116d+116" Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 0/23 1/23 1/23 1/23 0/23 0/23 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 0/23 0/23 0/23 2/23 3/23 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/23 0/23 2/23 0/23 0/23 0/23 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/23 0/23 0/23 0/23 0/23 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/23 0/23 0/23 0/23 0/23 1/23 EfficientDynamics Boite 6 manuelle, 122000 Kms, 2013, Finition Sport. Leasing entreprise Siège conducteur présentait du jeu sur la liaison dossier/assis remplacé en garanti constructeur EfficientDynamics 130 000 kms boite manuelle 2013 loundge consommation huile, remplacement moteur à 130 000 kms entièrement pris en charge par BMW. Excellente service après vente. EfficientDynamics 2011 lounge plus turbo hs à 60 000... EfficientDynamics Urban life 3P manuel 48 000km 2012 voiture acheter en 2016 avec 30 000km en concession bmw. - Porte passager ne ce verrouille plus et s'ouvre plus électriquement 49 000km a ce jour vo ... Lire la suite >> boite manuel, 75000km, 2013, F20 EFFICIENTDYNAMICS EDITION BUSINESS 5P Mauvais contact dans un phare avant EfficientDynamics 78000 km Diesel Boite manuelle Vanne EGR tombé en panne 130K Chaîne cassé, ligne d'échappement qui vibre , moteur qui claque , chauffage hs. 70 000 km, boite manuelle, 2016, finition sport Rien de grave pour l’instant mais le moteur suinte et consomme beaucoup d’huile donc à surveiller. EfficientDynamics Boite manuelle, 143000 km, modèle 2015. Poulie villebrequin damper 110 000 km - 06/2015 - Sport Véhicule acheté d'occasion en concession à 55 000 km. - 1 Problème à 81 000 km => perte de puissance, garantie BMW après 3 mois au garage, je n ... Lire la suite >> BVA8, 133800Km, 06/2015 finition urbanchic moteur B37 3 cylindres Tresse d’echappement HS - Collecteur d’admission HS - Poulie Damper se deteriore trop rapidement - Train arrière trop fragile EfficientDynamics 115000kms, année 2015 Remplacement du catalyseur d'echappement - Casse de la courroie accessoire - Casse du Damper - Casse du boitier d'admission avec les clapets variables ... Lire la suite >> Serie 1 118d 143 ch Diesel Statistiques fiabilité 118d 143 appuyées sur les 37 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 37 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "118d+143" Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 2/37 1/37 1/37 1/37 2/37 0/37 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 4/37 5/37 2/37 1/37 0/37 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/37 0/37 0/37 9/37 0/37 0/37 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/37 2/37 1/37 0/37 1/37 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/37 0/37 0/37 0/37 0/37 0/37 km 1050, année 2013, finition lounge Durite de liquide de refroidissement percée, problème rencontré moins d'une semaine après l'achat neuf. Pneus fournis défectueux fort bruit de r ... Lire la suite >> 104000km pompe à eau à 104000km, 800€ de réparation 56000 km / anne juin 2012 / urban chaine de distribution / pneus run1 flat deformés / pare brise avant avec formation de cristaux visible couleur marron surtout au coucher de sole ... Lire la suite >> ch déformation pneus runflat 60000 année 2011 sport problème volant moteur vibration sur pédale embrayage et levier de vitesse a 60000km volant moteur bi-masse boite auto, 102000km, 2012 urban ouverture de portière droite parfois difficile remplacement sous garantie manuel 60000km 2015 M refroidisseur d'échappement 153000Km - Année 2008 - Excellis kit limaille injection Sport 2012 Boite Manuelle 140 000kms 134000 kms Achat du véhicule entièrement révisé. - 145 000kms Volant moteur - Embrayage - Capteur d'arbre acclamé - Groupe moto propulseur 3000 ... Lire la suite >> 94000km, modele de 2009 Casse du volant moteur alors que je ne fais que de l'autoroute. - Remplacement complet chez BMW, ave l'embrayage en meme temps. Cout total3100 euros. ... Lire la suite >> finition confort boite auto pompe hp + rampe injection HS à ! - tresse catalyseur persée à ! - chaine de distribution cassée à ! - fuite boite auto à ... Lire la suite >> ch Gros soucis au niveau du démarrage problème moteur impossible de comprendre le soucis même en appelant l'assistance le problème ne se détecte pas ... Lire la suite >> Boire auto 50000 km année 2015 pack m finition sport désigne Vibration de la ligne d échappement à bas régime ou à chaque passage de rapport - 2 l heure est là date son figé ou avance de une heure en 1 sem ... Lire la suite >> pack sport Avril 2013 172 000 km Boite automatique Fuite de pont Arrière joint spy et nez de pont vidange de pont490 euros 77 000km - Fuite de turbo , changé à 133 000km 2000 euros - Tresse d'é ... Lire la suite >> F20 Pack M Janvier 2013 141 000 km Volant moteur à 125 000 km 2 500¤ avec l’embrayage. - Chaîne de distribution à 141 000 km moteur HS 12 000 ¤ pour le remplacer !! 199000km bvm 2014 urbanlife Moteur hs Moteur hs - Tout les entretiens sont suivies chez le concessionnaire de a à z cependant j'ai demander a ce qu'on vérifie la distribution p ... Lire la suite >> BMW F21 M ; boîte manuelle ; ; 2012 ; jantes 18 ; pneus 245AR 225AV non runflat tresse de FAP changée à mode nuit GPS ne fonctionne plus même en le forçant, de rares fois la vitre s’est baissée presque totalem ... Lire la suite >> ch chaine de distribution BA, 110000km, 2015, acheté en occasion Premium chez un concessionnaire officiel, avec une garantie étendue à 4 ans Distribution cassée = moteur à remplacer à 110000km. Malgré l'extension de garantie et malgré les entretiens faits chez concessionnaire officiel, ... Lire la suite >> Boîte manuelle urbanlife 2011 16pouce 120000 Chaîne de distribution comme tous......sinon rien pour l’instant ! Edition Lounge, boite mécanique ABS et régulateur de vitesse a changer au bout de 106 000km, avec à peine 30% de prise en charge de la part de BMW - Très déçu de la prise en cha ... Lire la suite >> ch Casse chaine a 140000. - Entretien fait - 6000 euros de frais changement moteur occas Boîte manuel / 160 000 / 2015 / sport / poney Chaîne distribution Serie 1 118d 150 ch Diesel boite manuelle, xdrive, 8000km, 2016, lounge cliquettements métalliques sur autoroute quand vent résolu par BMWplaque de métal mal rivetée dans le pare-choc arrière. - Claquement arrière ... Lire la suite >> 11/2015- kms - - Boite méca - Défaut d'étanchéité Boite de vitesse à kms nécessite son remplacement. Bataille avec BMW FRANCE pour prise en charge malgré entretien à ... Lire la suite >> boite manuelle kms finition pack M Défaut étanchéité boite de vitesse manuelle. Bataille en cours avec BMW France malgré entretien plus qu'à jour et le faible kilométrage. Steptronic 2016 Electronique de boite défaillant parfois à 35000kms ch ELECTRONIQUE DE BOITE ET ORDINATEUR DE BORD. urbanchic 5p Propriétaire d’une BMW F20 118d 150cv boite auto de 2015 avec 94000 km env. et toujours suivi chez BMW. Je constate un léger à -coup au dém ... Lire la suite >> Boite auto, pack m, jantes 18 , 2 portes, 2016, 100 000 kms Vanne EGR hs, - Puis Radiateur egr en rappel constructeur boîte auto pack M F21 jantes 18 pouces de 2017 90000kms Vanne egr hs à 90000kms - Reparametrage de la direction devenu flou Lci boite automatique pack m 2015/104 000 km La vanne Egr changé à 34 000km par l'ancien propriétaire, la pièce avait été pris garantie sinon RAS en 104 000 km à voir par la suite. Serie 1 120d 184 ch Diesel Statistiques fiabilité 120d 184 appuyées sur les 31 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 31 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "120d+184" Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 2/31 1/31 0/31 0/31 0/31 0/31 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 0/31 1/31 0/31 0/31 0/31 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/31 0/31 0/31 1/31 0/31 0/31 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/31 0/31 0/31 0/31 0/31 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/31 0/31 0/31 0/31 2/31 0/31 2012 Lounge Plus 56000 KM Rouille présente sous les 2 sièges avant au niveau du cache métallique de l'assise. Bruits de roulement venant du bloc moteur donc remplacement des ... Lire la suite >> 2012 Probleme de soudure qui casse sur la ligne d'échappement a 30 000km BVM, 08/2013, kms, pack M Sport, .. crémaillère de direction. Pas de prise en charge BMW car le véhicule n'a pas été entretenu chez eux même si les intervalles et les préconisatio ... Lire la suite >> xdrive de 2013 120000 kilomètre A 95000 kilomètres vibration en relâchant l'accélérateur dans certaines circonstances température, humidité etc... . Après 5000 kil suppléme ... Lire la suite >> Janvier 2013 / BVM 166000km première main changement de pont arrière à 157000 km + câble de poignée de porte conducteur à 160000 Boite auto, 80000 kms, 1ère MEC 09/2013 Usure coussinets de bielle -> Moteur HS 120 Xdrive M Sport boîte mécanique Nombreux problèmes nécessitant un échange standard à mes frais - * pont ; - * boîte de transfert ; - * boîte de vitesses. - Malgré une prise en ... Lire la suite >> ch, M sport, 2014, BVM, 85000 km, 18 pouces, remap 225ch - pompe de lave glace avant HS - bruits parasites des joints des vitres Gummi Pflege - bruits parasites du plastique de la colonne de direction pas ... Lire la suite >> Boite Auto 8 rapports avec palettes, 98350 kms, septembre 2013, M sport changement moteur à 88500 kms suite à un coulage de bielle problème de vidange en retard ??? Boite manuelle, Kms, janvier 2014, jantes M 18", Pack M sport, ch, 3 portes L'embrayage Premier rapport commence à fatiguer après kms - Le cuir du volant s'abîme avec le soleil après 5/6 ans 164000km boîte manuelle Nouveau problème arbre de transmission vient de me lâcher en centre ville alors que j'ai une conduite très souple et économi Boîte de vitesse automatique, Kilomètres 80K, année 2012, jantes 18 Serrure de porte conducteur qui ne fonctionne plus correctement. Frein a main qui perd souvent son calibrage Serie 1 120d 190 ch Diesel Boîte automatique, 2015, finition sport 70000km Gâchette coffre défectueuse. - 105000km Fuite dans le circuit de clim. Serie 1 125d 218 ch Diesel Année 2012 m sport Bonjour Véhicule acheté neuf en septembre 2012 chez BMW ollioules 83190 des réception problème optique cache xénon tombe à l'intérieur donc rem ... Lire la suite >> ch Problème de turbo à 130000 km j'ai du changer les 2 turbos ainsi que tout le haut moteur ... - Jantes fragiles voilage 166000km casse moteur Direction, clim, moteur trop fragile. Casse moteur alors que le vidange venais d’être faite ch Sortie de révision bruit au niveau de la chaîne de distribution apparemment à changer Serie 1 125d 224 ch Diesel M sport BA 7 vitesses année 2015 vanne EGR à 72000 km prise en garantie et collecteur d'admission et capteur de pression à 108000 km non pris en charge par le constructeur. A chaque ... Lire la suite >> 71000 KM 2017 SYSTEME AUDIO S'EST ETEINT A 2 3 - REPRISES MAIS S'EST REINITIALISE DONC OK Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 1 Moteur Utilisation Autres infos utiles décrivant votre auto Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc. N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié. Qualités Défauts Consommation moyenne L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE Problèmes / dysfonctionnements rencontrés Note /20 Assurance Tarif payé euros/an Commentaire libre facultatif ce dernier sera affiché à la suite de votre avis. E-mail facultatif permet la modification ultérieure de votre avis
Bmwnous fait de superbe cadeau cette année La MAGNIFIQUE Série 6 Gran Coupé Le premier coupé 4 portes Bmw Une ligne superbe et un V8 qui ne demande qu'a chanter Née pour rivaliser avec l'Audi A7, Sportback, la Mercedes CLS ou Porsche Panamera 113mm gagné sur la coupé 640i, 6L, 3.0l, 320ch, 450Nm entre 1300/6000 tr/mn, poids 1750Kg
La gamme est au complet les BMW Série 3 berline et Touring ainsi que les Série 4 Coupé et Cabriolet seront rejointes par la nouvelle Série 4 Gran BMW Série 4 Gran Coupé en est à sa deuxième génération. La version coupé 4-portes de la Série 3 berline est la dernière de la gamme des Série 3 et 4 de Munich. Comme sa devancière, cette nouvelle Série 4 Gran Coupé est un coupé 4-portes – ou plutôt 5-portes, car le hayon s'ouvre complètement pour révéler un volume de chargement de 470 à 1 290 litres. Pas de surpriseComme la Série 3 et la Série 4, la Gran Coupé adopte la plateforme CLaR de BMW. Elle est donc plus longue d'environ 14 cm, plus large d'un peu moins de 3 cm et plus haute de 5 cm que sa devancière. En termes d'apparence, la Série 4 Gran Coupé de 4,78 mètres de long n'est pas une surprise puisque nous savions déjà à quoi se tenir avec sa version entièrement électrique, l'i4. Cela signifie également qu'elle reçoit l'imposante calandre, qui, contrairement à la i4, est bien sûr entièrement fonctionnelle. Six en ligneSous le capot se trouvent des moteurs à combustion classiques. Des 4 et 6-cylindres pour être précis. Pour l'instant, la gamme diesel se compose uniquement de la 420d, avec un 4-cylindres de 190 ch. Il est également compatible avec la transmission intégrale xDrive. La gamme essence commence avec la 420i de 184 ch, qui sera rejointe pour la première fois par un modèle M Performance. La M440i xDrive reçoit un six en ligne à hybridation légère de 374 ch. Tous les moteurs sont associés à une transmission automatique à huit vitesses de série. Plus spacieuseEnfin, à l'intérieur, cette nouvelle Gran Coupé est légèrement plus spacieuse que sa devancière. L'empattement grandit d'environ 5 cm, ce qui offre plus d'espace aux passagers arrière, tandis que ceux de l'avant peuvent profiter au maximum de l'infodivertissement qui se contrôle avec iDrive, l'écran tactile ou la commande vocale. Presque tout est repris des Série 3 et 4, y compris le design du tableau de bord. La nouvelle BMW Série 4 Gran Coupé arrivera en concessions cet automne.
Bmw525 D Luxe / F10 / 300cv / Full Options. 1. 15 990 €. BMW Serie 5 - Valenciennes, Nord - 2013 - 170 000 kms. 6 cylindres développant 300cv (reprog par pro) crit'air 2 - options Bavaroise bmw 525d f10 en finition luxe avec une bva 8 rapports de 2013 et totalisant 10 mai 2022 sur Next-cars24.com.bmw série 6 gran coupé interieur
